SoC设计与应用技术领导厂商Socionext Inc.（以下“Socionext”）宣布,目前已着手开发基于台积电最新3nm车规工艺“N3A”的ADAS及自动驾驶定制SoC（System-on-Chip）。该产品预计于2026年开始量产。　　目前TSMC 3nm制程工艺已经正式量产,相较于早前的工艺,3nm制程工艺在功耗、性能,以及面积（PPA）方面都有了显著提升。目前的3nm N3E工艺与上一

车联网“筑基”,数字化“筑智”,联通智网科技打造的车路云一体化自动驾驶解决方案,将车路云通信时延缩短至5毫秒,实现了无人驾驶领域新成就。近日,在中央广播电视总台推出的“专精特新 制造强国”系列报道中,记者以实地走访的形式采访了中国联通在车联网领域的专精特新子公司——联通智网科技股份有限公司,为我们讲述了未来的汽车智能化场景。一起来看中国联通在无人驾驶领域作出的新成就：在海南,游客利用手机预约无人驾

快科技7月11日消息,虽然目前几乎所有汽车厂商都普及了智能驾驶、自动驾驶等技术,但如今只能作为“辅助驾驶”,并不能真正实现无人驾驶。即便是一些能够达到无人驾驶技术的车辆,之前也必须配备一位司机当做安全员,随时准备接管车辆,并处理一些突发事件。这其中不仅仅有技术原因,法规要求也还不能脱离司机,但后续将迎来新的改变了。不需要司机了！国内首个“车内无人”商业化试点牌照将发放© 由 快车志 提供

36氪获悉,激光雷达系统供应商亮道智能宣布,亮道智能在近期成功赢得北美汽车厂商感知系统量产开发项目,包括：高精度感知真值、AI感知数据训练工具套件等。

北京时间5月5日早间消息,据报道,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo准备在旧金山和凤凰城扩大无人驾驶的士运营规模,两个地区是Waymo最主要的部署点。凤凰城是亚利桑那州的州府及最大的城市。在凤凰城地区,Waymo先是在Scottsdale推出无人驾驶的士服务,然后扩张至附近城市Tempe、Chandler和Mesa。扩充之后Waymo服务覆盖该地区180平方英里范围,按Waymo

 4月19日下午消息,2023上海车展期间,滴滴自动驾驶货运KargoBot首次亮相车展并举办品牌战略发布会,KargoBot负责人韦峻青详细介绍了KargoBot的技术方案、商业化路径以及战略生态合作伙伴。　　在韦峻青看来,大宗物流业务量庞大,运输路线业务集中度高,且大宗货主对运费敏感,对于降本增效需求迫切,自动驾驶技术能带来巨大价值。然而完全无人的卡车在公开道路的实际运营中会面临诸多

在人工智能和汽车领域的高速发展下,关于智能驾驶的产业和相关技术已经成为了当仁不让的“香饽饽”。诸多科技巨头、传统车企、科技型公司纷纷基于各自的技术、资金和渠道优势,正在试图抓住产业和赛道的风口,把握进阶的机遇,切入智能驾驶的赛道。作为一家专注于 AI 视觉感知芯片的半导体公司,安霸在 ADAS 前装量产方面已交出亮丽答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L

近日,全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）宣布,与三一专用汽车有限责任公司（以下简称“三一专汽”)达成平台级战略合作。黑芝麻智能由此成为三一专汽本土首家车规级高性能自动驾驶芯片供应商,搭载黑芝麻智能华山二号®A1000自动驾驶芯片的商用车将于2023年量产。三一专汽隶属于三一集团,是中国最大、全球第二的工程机械制造商,业务覆盖全球 150 多个国家和

2022年11月28日,福瑞泰克宣布完成近亿美金B轮融资。本轮融资由混沌投资领投,上汽恒旭、北汽产投、TCL实业、陕汽、光大永明、桐乡金桐、翱鹏资本跟投。泰合资本继续担任本轮独家财务顾问。本轮募得资金将主要用于巩固公司在量产高阶智能驾驶领域的头部地位,夯实公司核心技术与研发新一代产品,优化供应链不断推进自动驾驶商业化落地。福瑞泰克在智能驾驶赛道中的龙头地位得到众多产业资本和财务资本的共同认可。至此

财联社11月7日电,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室11月7日发布了全国首个针对不配备驾驶位和方向盘的短途载客类智能网联新产品的规范性文件——《北京市智能网联汽车政策先行区无人接驳车管理细则（道路测试与示范应用）》,在国内率先以编码形式给予无人接驳车相应路权,针对国内智能网联汽车领域的新产品完成了又一关键性管理突破。